Coste total de compra

El precio de la factura es solo una parte. Todo lo que viene después es lo que hace que el margen sea real.

Qué entra en él

• El precio unitario de la orden de compra
• El transporte, repartido entre las unidades del envío
• Aranceles y gastos de importación
• El coste de divisa, si pagaste en otra moneda
• El seguro y cualquier gasto de manipulación

Reparte los costes comunes por valor, no por número de unidades. Un palé de abrigos y una caja de calcetines no usaron la misma parte de la factura de transporte.

Por qué duele la diferencia

Una chaqueta facturada a 22 euros puede acabar costando 27 con el transporte aéreo y los aranceles dentro. Vendida a 45, eso es un 51 % de margen sobre la factura y un 40 % sobre la realidad.

Once puntos son la diferencia entre un producto que merece la pena reponer y otro que está financiando en silencio a tu transportista.

Dónde se tuerce

El transporte se trata como gasto general en lugar de como coste de la mercancía. Va en un total mensual, nunca toca la ficha del producto, y todos los informes de margen salen optimistas por lo que haya costado el envío.

El otro fallo son las cifras viejas. Los costes se mueven, y un coste calculado hace dieciocho meses describe un envío que ya no recuerda nadie. Recalcúlalo cuando caiga la rotación de inventario de una línea, antes de darla por stock muerto.